La plataforma creu que cap dels dos projectes ha respectat la legislació europea vigent en matèria de participació ciutadana

La Plataforma Ciutadana No Fem el CIM continua duent a terme actuacions per evitar la creació del macropoligon logístic a la comarca. El passat 8 de desembre la plataforma va presentar una pregunta a la Comissió del Parlament Europeu amb relació al Pla director urbanístic per al desenvolupament d’infraestructures viàries, ferroviàries i logístiques al Penedès.

Segons assegura No Fem el CIM en un comunicat, “existeixen fonamentats dubtes que el procés de planificació del Logis Penedès i de l’autovia A-7 hagi respectat la legislació europea vigent en matèria de participació ciutadana. En aquest sentit es demana a la Comissió que esclareixi si s’ha vulnerat el Conveni d’Aarhus”. El mateix comunicat afegeix que “es demana també a la Comissió que avaluï l’eficiència econòmica i mediambiental d’un centre de mercaderies que no pot ser intermodal. L’únic accés possible a curt i mitjà termini és per carretera, cosa que implica la impossibilitat de ser competitiu dins l’àmbit internacional”. Finalment, la Plataforma No Fem el CIM demana si el desdoblament d’una autopista (AP-7) no saturada té sentit en un marc de mancança energètica, i si entra en contradicció amb el Pla 20-20-20 (20% eficiència, 20% de reducció d’emissions, 20% d’energies renovables) de la UE.

La Plataforma No Fem el CIM va demanar a tots els parlamentaris catalans la presentació conjunta de la pregunta a la comissió. Finalment ha estat presentada pels parlamentaris Oriol Junqueres (ERC) i Raül Romeva (ICV-EUA).

El text de la pregunta deia el següent:
“El 15 de juliol del 2010 la Generalitat, govern de la comunitat autònoma de Catalunya, va aprovar el Pla director urbanístic per al desenvolupament d’infraestructures viàries, ferroviàries i logístiques al Penedès. Aquest document estableix la construcció d’un polígon industrial logístic i d’una autovia paral·lela a l’autopista ja existent AP-7. En el procés d’elaboració ni la població civil ni les autoritats polítiques locals i comarcals han estat informades adequadament, ja que la compra de terrenys es va iniciar abans que cap informació fos feta pública, o que el pla fos redactat. Tampoc han estat autoritzades a participar en la presa de decisions. L’autovia A-7 ha estat justificada per un hipotètic creixement del trànsit exponencial i perpetu del 4%. La realitat és que el trànsit actual és similar al de l’any 2003, i per tant la seva justificació s’ha esvaït. A més, el traçat de la via establert contradiu les recomanacions de l’estudi del ministeri de mediambient espanyol. Aquest recomana que, només en cas que fos necessària la seva construcció, i atenint-se a criteris econòmics i mediambientals, el traçat de la nova via s’integri en l’autopista ja existent. Aquesta opció també ha tingut el suport de la gran majoria d’ajuntaments i el Consell Comarcal.

El pla argumenta reiteradament la necessitat que el transport de mercaderies sigui intermodal. Paradoxalment, però, preveu la construcció del centre de mercaderies encara que només existeixi l’accés per carretera i una doble via de tren d’ample ibèric. Aquesta està ja actualment saturada pel transport públic i per un escàs trànsit de mercaderies.
• Creu la Comissió que el procés de planificació del Pla ha vulnerat el conveni d’Aarhus, i per tant de les directives europees 1003/4/CE i 2003/35/CE?
• Creu la Comissió que la construcció d’una autovia paral·lela a l’autopista AP-7 contradiu el Pla 20-20-20 en matèria d’estalvi i eficiència energètica?
• Creu la Comissió que la construcció del que seria el centre de mercaderies més gran de Catalunya, pel fet de basar-se exclusivament en el transport per carretera, seria eficient econòmicament i mediambiental?”

Segons han informat des de la plataforma, a partir de la data de presentació la Comissió disposa de entre tres i sis setmanes per a contestar-la i esperen que la Comissió pugui aportar llum a alguns dels aspectes més foscos de la planificació territorial de la comarca del Baix Penedès.