‘Si hi ha la possibilitat de tenir tramvies, per què Tarragona no pot tenir-los?’
Entrevista a XAVIER QUINTANA, president Fedederació Associacions de Veïns de Llevant de Tarragona
El president de la Federació d’Associacions de Veïns de Llevant i de l’Associació de Veïns de La Móra, Xavier Quintana, fa revisió de les mancances veïnals que afecten aquesta àrea de Tarragona. Segons Quintana, el futur d’aquesta àrea de la ciutat passa per cobrir les demandes socials, sanitàries i educatives d’aquesta zona que concentra el gruix de les places de pernoctació turística i esquivar els estralls de la crisi econòmica. El màxim responsable de les entitats veïnals de la zona assegura que l’aposta més ambiciosa de la zona ha de ser impulsar el projecte de la futura Rambla de Llevant, un cop es recuperi la gestió de la N-340.
Ara que comença la temporada d’estiu Tarragona torna a girar la cara en direcció a Llevant. Quines són les principals reivindicacions dels veïns d’aquesta àrea de la ciutat?
Històricament, els barris de Llevant sempre han estat una de les grans zones oblidades de Tarragona i tota la població ha de ser conscient que en aquesta part de la ciutat no només hi viuen 13.000 persones durant tot l’any, sinó que a l’estiu hi ha moltíssimes persones de la ciutat que es traslladen a Boscos, Cala Romana o La Móra. Tenim dos càmpings de primera categoria i sembla ser que, tot i això, no som importants.
Aquestes places de pàrquing són un dels principals focus de llits que reuneix la ciutat, no?
Efectivament, a més, molts d’ells són de primera categoria i sembla ser que aquesta ciutat no s’ha fixat mai en l’aportació econòmica que suposen aquestes instal·lacions, no només pels impostos directes que es paguen, sinó perquè, si les coses es fan bé totes les persones que es desplacen fins la nostra zona tenen l’ocasió de conèixer la ciutat.
I la Federació d’Associacions de Llevant que vostè presideix què fa per millorar l’actual situació?
La Federació té un conveni amb els càmpings i d’aquesta manera podem conèixer les xifres de visitants que mouen aquestes instal·lacions, que realment són increïbles. Tenim càmpings punters a nivell nacional i els tarragonins no en són conscients. Donat que aquestes instal·lacions representen el major volum de places hoteleres, els càmpings s’estan preparant per donar a conèixer les seves instal·lacions.
En aquest panorama de canvis i expansió, quines són ara mateix les grans reivindicacions del barri?
Particularment, quan parlo amb l’alcalde i altres representants de la classe política sempre els intento transmetre el gran nombre de serveis i actuacions que encara queden pendents. Entenem que estem en època de crisi però si les coses es fan a poc a poc, establint projectes de futur, es poden fer realitat grans projectes, com són l’enllaç definitiu de Llevant amb el centre ciutat o aconseguir la gestió de l’antiga Nacional 340.
Hi ha alguna novetat al respecte de la N-340?
Sempre dic el mateix; hem estat deu anys per tenir la gestió de la variant. Jo estava esperant un nen i anàvem a les manifestacions i ara el meu fill té deu anys i ja tenim aquesta infraestructura, encara que siguin molts anys s’ha complert la nostra demanda. Si treballem en el mateix sentit per aconseguir que la gestió de la N-340 sigui d’àmbit municipal, potser d’aquí deu anys tindrem enllumenat de carrer, línies directes de bus, carrils bici que connectin els barris de Llevant amb Tarragona. No hem de ser menys que Barcelona, si hi ha la possibilitat de tenir tramvia, per què no podem tenir-lo?
En aquest sentit, com avança el projecte de la futura Rambla de Llevant?
Un dels nostres grans objectius és que aquest projecte comenci a redactar-se quan abans millor. És molt important unir la ciutat amb els barris de la zona. El projecte en el que estem treballant inclou, vies destinades a molts mitjans de transport diferents.
Una altra de les reivindicacions històriques de les associacions veïnals de Llevant és disposar d’un centre cívic. Com avança aquest projecte ara que ja es descarta que la Ciutat de Repòs i Vacances aculli la Vila dels Jocs Mediterranis del 2017?
Des de l’Ajuntament se’ns ha comunicat que aquest estiu es començarà a fer la transmissió d’una de les sales de la Ciutat de Repòs i Vacances per acollir el centre cívic. El problema és que la reforma d’un equipament tan gran com és la Ciutat Residencial requereix molt de pressupost. Ara mateix l’ens que ostenta la titularitat d’aquest espai, la Generalitat no pot assumir la despesa que suposa la reforma i és una despesa que l’ajuntament haurà d’assumir sigui com sigui, vista la necessitat imperiosa que Llevant té d’aquesta infraestructura. Cal arribar a un acord que permeti que l’Ajuntament pugui gestionar la Ciutat de Repòs i Vacances amb suport econòmic.
De moment, però, ja es començarà a treballar perquè una part de la Ciutat Residencial sigui el futur centre cívic?
El problema és que, de moment, s’haurà de conviure amb el que actualment és la Ciutat Residencial i s’han de complir uns horaris. No podrem fer el que vulguem. De moment, però, és un principi. El nostre objectiu és que la Ciutat de Repòs i Vacances aculli, a la llarga, tots els serveis que encara falten a la zona de Llevant, com instal·lacions esportives.
Hi ha alguna altra reivindicació en vies de trobar resposta?
Aviat començaran les obres de la Llar d’Infants de la Móra, que es preveu que entri en funcionament el primer trimestre de 2011. La nostra intenció és que aquest equipament aculli alguna sala per acollir serveis sanitaris bàsics, el que anomenem servei de metge de poble i que inclou tasques com les visites de rutina i la renovació de receptes dos dies a la setmana. Encara que sigui amb mesures modestes, s’ha de fer el possible per acostar un servei bàsic com és la sanitat a les persones.
Com s’ha viscut la transició a la TDT a l’àrea de Llevant? Hi ha algun problema de recepció?
En determinades franges horàries si. A la nit, que és quan hi ha més usuaris connectats alhora, és quan es registren més incidències, sobretot a les zones altes i tota la part de Tamarit, els càmpings i Boscos.




Pel masteix motiu que podria haver tingut AVE i no el tindrà mai.
Perque els nostres politics no es procupen de la nostra ciutat. I perque dels politics de localitats properes només miren de perjudicar a Tarragona.