El Departament de Política Territorial i Obres Públiques ha iniciat la licitació de les obres del Raval de la Mar, a Vila-seca, que permetrà millorar les comunicacions entre Vila-seca i la Pineda, així com l’accessibilitat del polígon petroquímic sud de Tarragona i del Port.
Aquesta actuació consistirà en la formació d’una via desdoblada de 3,3 quilòmetres, amb característiques urbanes, un vial segregat per a vehicles pesants de mercaderies classificades i una gran zona verda. Es preveu que les obres, amb una inversió prevista de 30,2 MEUR, comencin durant l’estiu vinent i tinguin una durada de 30 mesos. El Raval de la Mar permetrà millorar les comunicacions entre el nucli urbà de Vila-seca i el nucli de la Pineda, a prop de la platja, així com, a través de la carretera C-31B, connectar millor Vila-seca amb el port de Tarragona. Aquesta actuació comprèn la construcció d’una via desdoblada amb característiques urbanes de 3,3 quilòmetres de longitud, principalment a partir de la TV-3148, i la formació d’un vial segregat per als vehicles pesants i una gran zona verda per a fer de pantalla entre les indústries i la zona turística. Aquesta actuació permetrà millorar la carretera actual, tant des del punt de vista de la capacitat com de la seguretat viàries, alhora que transformar-la en una via més urbana, que permeti la connexió per a vianants i ciclistes entre els nuclis de Vila-seca i la Pineda.
D’altra banda, les obres permetran segregar els diversos tipus de trànsit que discorren per aquest corredor, amb una atenció especial al tractament del trànsit de vehicles pesants i de mercaderies classificades, tot garantint l’accessibilitat a les indústries de la zona i cap al Port de Tarragona.

Via Principal
La via principal tindrà una longitud de 3,3 quilòmetres; en el seu recorregut, 2,1 quilòmetres correspondran, en concret, al desdoblament de la TV-3148 entre el nucli urbà de Vila-seca (a l’altura de la rotonda a diferent nivell de l’A-7), i la carretera C-31B, a la rotonda de la Piconadora. Els 1,2 km restants, al desdoblament dels trams de la TV-3148 i TV-3146 entre la rotonda de la Piconadora i la confluència amb la plaça de la Unió Europea. La nova via comptarà amb dues calçades de dos carrils, de 3,25 metres d’amplada cadascun, separades per una mitjana. Atès el seu caràcter urbà, es construiran carrils d’aparcament en alguns trams, voreres, un carril bici de 2,5 metres al llarg de tot el recorregut i una zona de passeig i descans. A més d’enllaçar amb l’A-7 i amb la C-31B, aquest vial donarà accés a la zona de serveis de Port Aventura; a la zona esportiva i residencial d’aquest complex lúdic; al santuari de la Mare de Déu de la Pineda i al parc urbà de la Torre d’en Dolça, entre d’altres. Així, per a facilitar la connectivitat i canalitzar el trànsit, es construiran tres noves rotondes a nivell i se’n remodelarà l’actual situada a l’accés al golf de Port Aventura. D’altra banda, es construirà una nova rotonda en un vial de connexió paral·lel al camí del circuit hípic. Les obres també inclouran la instal·lació d’enllumenat, mobiliari urbà, enjardinaments, xarxa de reg i semàfors. Els treballs es complementaran amb els elements de drenatge, de senyalització i d’abalisament i les barreres de seguretat. Per a facilitar el desguàs, cal remarcar el cobriment del canal de desguàs de l’A-7 amb calaixos sota la rotonda de Port Aventura i la rotonda del santuari de la Mare de Déu de la Pineda. Pel que fa a estructures, es construirà una passarel·la per al pas de vianants i ciclistes sobre l’A-7. Aquesta passera tindrà una longitud de 281 metres i una amplada de 4,5 metres, i permetrà creuar l’actual nus de connexió de l’A-7 amb Vila-seca i el nou vial sense interferència amb el trànsit rodat. D’altra banda, es construirà un pont per al pas del ferrocarril de 43 metres i 17 d’amplada.

Vehicles pesants
El vial segregat per a vehicles pesants discorrerà en paral·lel a la via principal, pel costat nord-est, des de la rotonda a diferent nivell de l’A-7 fins a la C-31B (rotonda de la Piconadora). Tindrà una longitud de 2,1 quilòmetres i comptarà amb dos carrils de 3,5 metres d’amplada i dos vorals d’1,5 metres d’amplada cadascun. Aquest vial facilitarà la mobilitat dels camions , sovint de gran tonatge i de mercaderies classificades, amb origen o destí al polígon de la Gran Indústria i l’accés al port de Tarragona. Al mateix temps, evitarà el seu pas per la via desdoblada principal, i permetrà afavorir la seguretat i la fluïdesa de la circulació. Les obres inclouran la formació de dues noves rotondes per a facilitar la mobilitat interior del polígon. Així mateix, es construirà un pont per al pas del ferrocarril de 15 metres de longitud i 14 d’amplada.

Zona verda
Cal remarcar que el projecte comportarà també l’habilitació d’una gran zona verda i d’espais lliures de més de 76.000 m2. Aquest espai formarà una pantalla verda entre el polígon petroquímic i les zones més turístiques, minimitzant l’impacte.